东风日产在智能化、电动化的道路上不断前行

11月16日，第十六届广州国际汽车展览会正式开幕。东风日产第七代天籁ALTIMA也在本届车展首发亮相。随后，东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理埃尔顿谷硕和东风日产乘用车公司副总经理陈昊就智能网联、新能源汽车等方面接受了媒体采访。

坚持自主研发 智能网联系统将更好地服务用户

在智能网联方面，东风日产推出了国内主流合资企业首家拥有自主知识产权的“智行+”系统，该系统在平台搭建和技术实现上，是由东风日产自主规划、自主推进完成。此外，东风日产利用中国互联网的快速发展优势，依托日产全球研发实力，吸收国内外先进技术，布局智能网联市场，聘请第三方机构对“智行+”系统进行对比分析，并最终得到了日产汽车的采用。

陈昊认为：“关于汽车智能网联发展方式，目前行业内有不同的发展模式，东风日产在走一条拥有完全自主知识产权的研发道路。东风日产始终认为智能网联是企业和客户之间的一座桥梁，希望通过智能网联系统能够更了解车主，更好地为车主进行服务。”

依托先进技术 将推多款新能源车型

伴随国家双积分政策的推出，2019年度、2020年度，新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%，这使得国内多数车企快速转型并寻求合作，但受困于电池技术等问题，迟迟未能在新能源领域有长足发展。而日产汽车在新能源汽车领域拥有领先的技术优势，日产聆风作为全球畅销的电动汽车，累计销售36.5万辆，聆风从2010年推出至今，没有一起关于电池的重大安全事故。

另据中汽协数据显示，今年1-10月，新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆，比上年同期分别增长70%和75.6%。其中纯电动汽车产销分别完成67万辆和65.3万辆，比上年同期分别增长56.9%和62.3%；插电式混合动力汽车产销分别完成20.9万辆和20.7万辆，比上年同期分别增长132%和136.4%。

埃尔顿谷硕认为：“新能源汽车在中国市场展现出全新的驱动力，以轩逸·纯电车型为例，该车是日产在中国生产的第一款纯电动车型，依托日产E-Platform全球专业电动车平台研发，采用日产聆风的先进技术，我们迫切的希望将这样让客户信赖的技术导入到中国市场。面向未来，日产技术仍然会持续革新，在新能源领域还将推出更多车型。”

车市遭遇寒流 东风日产增长稳定

尽管今年整体车市呈下滑趋势，多数车企深陷销量困境，但东风日产却依然保持着相对稳定的增长态势，这不仅体现出东风日产具有较完善的产品体系，而且展示出了其较强的风控能力。今年8月，东风日产1000万整车产量正式达成。截止到今年10月，东风日产累计实现终端零售921309辆，同比增长6.5%。至此，东风日产已完成年销量目标的78.74%。随着第七代天籁ALTIMA的上市，或将进一步提振销量。

陈昊认为：“正如东风日产企业文化中谈到的‘做事文化、快乐文化、反省文化’，不断反省企业在发展中存在的问题，从而不断地塑造更强大的自己，在补足短板的同时，努力思考怎样才能做的更好。没有殆尽的市场，只有殆尽的思维，做好现在比担心未来更重要。把自己该做的事情做好，唯有市场和客户才是我们抵御寒冬的棉衣。”