成眉交通同城，市域铁路先行

为深入贯彻省委“一干多支、五区协同”和市委“三区协同、竞相发展”发展战略，按照市委市政府“成眉同城、交通先行、轨道为先”和“推进产业中心、城镇组团发展”的要求，眉山以打造立体综合交通运输体系作为同城发展的突破口，制定了建设成眉市域铁路的目标。

市域铁路项目启动以来，我市谋划了成眉市域铁路S5线（含仁寿支线）、S5至S2连接线（天府机场支线）、S13线。目前，正与四川省交投集团紧密合作，开展相关项目工可编制等前期工作。

敬请广大市民朋友静候佳音，不信谣、不传谣，以官方发布信息为准。

轨道交通知识科普

高速铁路

客运专线铁路

高速铁路是客运专线铁路

运行速度为250公里/小时—350公里/小时

动车组列车

宜采用地面线或高架线敷设

站间距离为30-60公里

城际铁路

客运专线铁路

城际铁路是客运专线铁路

专门服务于相邻城市间或城市群

运行速度160公里/小时—200公里/小时

宜采用地面线或高架线敷设

站间距离为5—20公里

市域铁路

大都市市域范围内的客运轨道交通系统

市域铁路是大都市市域范围内的

客运轨道交通系统

服务于城市与郊区

中心城市与卫星城

重点城镇间等

运营时速140—160公里/小时

宜采用地面线或高架线敷设

站间距离3—5公里

地铁

快速、大运量、站间距短的城市轨道交通

地铁是快速、大运量

站间距短的城市轨道交通

运营时速40—80公里/小时

城市中心以内宜采用地下线敷设

中心城区以外宜采用高架线敷设

平均站间距1—1.3公里

城市申报建设地铁基本要求：

一般公共财政预算收入应在300亿元以上

地区生产总值在3000亿元以上

市区常住人口在300万人以上