接轨眉山的市域铁路S5线正开展前期工作

随着5号线的即将通车，关于地铁的话题热度居高不下，地铁房成了成都人的标配，但地铁线路就那么多，也不能每个卡卡角角都能覆盖到。况且，还有一些远期规划都没有地铁的地方，咋个办？

除了地铁之外，成都轨道交通规划了连通周边区域的成都平原城市群轨道交通规划，其主要实现方式，就是与地铁略有区别的市域铁路。

成都平原城市群轨道交通规划图。

上图中共计S1到S12线路，12条成都周边市域铁路规划，分别通往眉山、资阳、德阳等方向，那么，这些任重道远的市域铁路，都什么建设进度了呢？

客观上讲，目前已有的12条市域铁路中，通往眉山方向的S5线是最受关注，也是热度最高的。目前的S5市域铁路，再次传来了新消息。

市域铁路S5线招标信息。

就在12月20日，成都平原城市群市域铁路S5线挂出了最新的招标公告，招标内容为初测及可行性研究工作，具体内容为：

2.1建设地点：成都市、眉山市。 

2.2建设规模：本项目位于位于成都市和眉山市境内，S5主线长约51km，起于成都市天府新区，经眉山市视高、清水、黑龙滩、岷东新区，止于眉山市东坡区；S5仁寿支线长约37km，起于清水镇，穿二峨山隧道，经文宫、大化，至仁寿城区；S5天府机场支线长约37km起于文宫镇，经元通、中岗、镇金，至成都天府空港新城片区。 

2.3招标范围：完成成都平原市域铁路S5线、S5仁寿支线、S5天府机场支线工程初测、可行性研究报告编制工作、社会稳定性评估、客流预测专题研究工作及相应报告的配合审查及调整修改工作。

S5放大版详细线路图 （仅供参考）。

而在12月初，有密切关注S5线的网友向眉山市相关部门询问关于线路建设情况时，眉山天府新区住房建设和交通运输局曾回复：视高镇规划了市域铁路并命名S5线，S5线起于成都地铁19号线红莲村南站，经秦皇寺、兴隆湖西、煎茶、文创城进入眉山。目前市域铁路S5线正处于规划阶段，在视高镇规划了视高北站、视高南站，具体站点未定。

与此差不多同时，11月24日，有人发布了一张S5线初测的图片，经相关人士核实后，确认目前S5线正在开展前期的初测工作，由此宣布S5市域铁路有了实质性的进展。

根据相关规划显示，由成都天府新区延伸到清水之后，会分出一条主线一条直线，主线前往眉山市区方向，设置东坡大道站，并将于眉山东站相衔接，另一条眉山支线前往仁寿城区方向，设置文宫站，并最终延伸至仁寿城区。

据眉山市官方消息，S5线（含仁寿支线）项目建议书已于2019年初编制完成，全长87.1公里，其中成都境内长21.8公里、眉山境内长65.3公里。

成都市域铁路。

成都市域铁路S5线将采取地铁化运营模式，买票即走。对于乘客来说，其实本质上跟地铁的区别并不是特别大。

综合上述信息可得知，目前的成都平原城市群市域铁路S5线，应该是实质性项目推进方向再进了一步，在初测与工程可行性研究之后，下一步将进入施工设计环节，城城也将持续关注S5线项目的进展，并随时给大家报告。